Casque en trottinette électrique : est-il obligatoire en 2026 ?

Dans le cadre d’une mobilité urbaine toujours plus dense, les trottinettes électriques ont rapidement conquis les villes. Pratiques, écologiques et souvent plus rapides que les traditionnels véhicules à quatre roues, elles sont devenues incontournables. Mais dans cet univers en plein essor, une question persiste : doit-on porter un casque en trottinette électrique ?

En France, le casque n’est pas obligatoire en trottinette électrique en agglomération, mais il est fortement recommandé. Il devient obligatoire hors agglomération lorsque la circulation est autorisée sur certaines voies. La règle dépend donc surtout du lieu où vous circulez : en ville, hors agglomération, sur piste cyclable ou sur une route autorisée.

Comme pour toute question de sécurité routière, la réponse dépend à la fois de la réglementation, des conditions de circulation et du bon sens en matière de protection. C’est pourquoi, nous vous proposons de décortiquer ensemble tous ces aspects pour y voir plus clair.

Le port du casque en trottinette électrique : une obligation légale ?

Lorsque l’on parle d’équipement de protection en trottinette électrique, le casque est souvent le premier élément qui vient à l’esprit. Il est en effet recommandé de porter un casque pour se prémunir de tout risque de blessure à la tête en cas de chute ou d’accident. Mais qu’en est-il de la loi ?

Selon la réglementation française, le port du casque n’est pas obligatoire en agglomération pour les conducteurs de trottinette électrique, mais il reste fortement recommandé. En revanche, hors agglomération, sur les routes où la circulation des trottinettes électriques est autorisée, le casque devient obligatoire. D’autres équipements sont également exigés, comme les dispositifs rétro-réfléchissants et un système d’éclairage conforme.

En pratique, en agglomération, la circulation se fait sur les pistes cyclables lorsqu’elles existent, ou à défaut sur certaines voies autorisées. Hors agglomération, les trottinettes électriques peuvent circuler sur les pistes cyclables et voies vertes, et seulement sur certaines routes limitées à 80 km/h lorsqu’une autorisation locale existe. C’est dans ce cas précis que le casque devient obligatoire.

Même lorsque le casque n’est pas imposé, la trottinette électrique doit respecter plusieurs règles d’équipement. L’engin doit notamment disposer d’un système de freinage, d’un avertisseur sonore, de feux avant et arrière, ainsi que de dispositifs réfléchissants. La nuit ou lorsque la visibilité est insuffisante, le conducteur doit aussi porter un équipement rétro-réfléchissant.

Le casque reste fortement recommandé pour la sécurité, même lorsqu’il n’est pas obligatoire en agglomération. Hors agglomération, sur les voies autorisées, le port du casque fait partie des équipements obligatoires.

Quelle amende en cas d’absence de casque en trottinette électrique ?

En agglomération, l’absence de casque n’entraîne pas d’amende spécifique pour un adulte, puisque le casque n’y est pas obligatoire en trottinette électrique. En revanche, hors agglomération, sur les voies où la circulation des EDPM est autorisée, le casque fait partie des équipements exigés. Le non-respect des règles de circulation ou d’équipement peut donc entraîner une sanction.

Quelles règles de circulation respecter en trottinette électrique ?

Au-delà de la question du casque, les conducteurs de trottinettes électriques doivent aussi respecter des règles de circulation précises. En effet, les conducteurs de trottinettes électriques doivent impérativement circuler sur les pistes cyclables ou les voies vertes lorsqu’elles existent. La circulation sur les trottoirs est interdite, sauf autorisation locale spécifique. Lorsque cette autorisation existe, l’utilisateur doit circuler à allure modérée et ne pas gêner les piétons.

De plus, la vitesse maximale autorisée en trottinette électrique est de 25 km/h. Au-delà, vous risquez une amende pour excès de vitesse. Il est donc essentiel de respecter ces règles afin de garantir votre sécurité et celle des autres usagers de la route.

Pour aller plus loin, consultez également notre guide complet sur la réglementation des trottinettes électriques.

Pourquoi porter un casque même lorsqu’il n’est pas obligatoire ?

Les chiffres parlent d’eux-mêmes : en 2023, 42 personnes ont perdu la vie en trottinette en France, soit une hausse de 20 % par rapport à 2022 — et quatre fois plus qu’en 2019 (source : ONISR / Sécurité routière). On recense également 640 blessés graves sur la même année.

La tête est la zone la plus exposée : le crâne est atteint dans 74 % des accidents de trottinette, contre 43 % à vélo, (confère Banque des Territoires) en raison d’une chute caractéristique vers l’avant. Une étude publiée dans JAMA Network Open révèle que les utilisateurs d’EDPM sont deux fois plus à risque de traumatismes crâniens que les motocyclistes — et ces traumatismes sont plus graves, possiblement parce que moins de 25 % des usagers portaient un casque au moment de l’accident. (confère Informations Handicap.)
En réalité, une chute à vitesse modérée peut suffire à provoquer un choc violent à la tête, en particulier en milieu urbain, où les imprévus sont nombreux : portière qui s’ouvre, piéton inattentif, chaussée dégradée ou freinage d’urgence.

Les données les plus récentes confirment que les usagers vulnérables restent très exposés. Dans le bilan définitif 2024 de l’ONISR, les cyclistes et utilisateurs d’EDPM représentent 8 % de la mortalité routière et 21 % des blessés graves, alors que leur part dans le temps de déplacement reste beaucoup plus faible.

Le casque reste donc l’un des équipements les plus importants pour limiter le risque de traumatisme crânien en cas d’accident. Il ne rend pas la conduite sans danger, mais il peut réduire la gravité des blessures en cas de chute ou de collision. C’est particulièrement vrai en trottinette électrique, où l’utilisateur est directement exposé, sans carrosserie ni protection autour de lui.

En France, le casque n’est pas obligatoire en trottinette électrique en agglomération, mais il est fortement recommandé. En revanche, il devient obligatoire hors agglomération sur certaines voies autorisées

Porter un casque, même lorsqu’il n’est pas obligatoire en agglomération, relève donc avant tout du bon sens. C’est un choix de prudence, mais aussi une façon de rouler avec un niveau de protection plus adapté à la réalité des déplacements urbains. En pratique, mieux vaut considérer le casque non comme une contrainte, mais comme un réflexe de sécurité.

Si vous cherchez maintenant quel modèle choisir, consultez notre guide pour bien choisir un casque de trottinette électrique.

Assurance trottinette électrique : êtes-vous couvert ?

Beaucoup d’utilisateurs l’ignorent : une trottinette électrique est considérée comme un véhicule terrestre à moteur. À ce titre, une assurance responsabilité civile est obligatoire pour circuler sur la voie publique — au même titre qu’une voiture ou une moto.

Sans elle, vous êtes personnellement responsable des dommages causés à un tiers en cas d’accident. Les tarifs sont cependant accessibles, souvent entre 30 et 80 € par an selon les garanties choisies.

[Tout savoir sur l’assurance trottinette électrique : obligations, garanties et prix]